ادمین: مرتضی جوشقانی @Joshaghany1 (عضو هیات علمی دانشگاه، مشاور و مدرس مدیریت تولید و منابع انسانی) رزومه: http://www.joshaghany.ir/index.php/%D8%B1%D8%B2%D9%88%D9%85%D9%87/%D8%B1%D8%B2%D9%88%D9%85%D9%87 سایت: www.Joshaghany.ir
پنجره شکسته و رابطه آن با خلاف بر روی پل صدر:
@HRMCHANNEL
تئوری پنجره شکسته و رابطه آن با خلاف بر روی پل صدر :
صرف نظر از همه سوالهایی که احداث طبقه دوم بزرگراه صدر برانگیخته است، سوال اساسی در مورد رانندگانی که از طبقه دوم عبور میکنند مطرح است؛ آیا رانندگان طبقه دوم از فرهنگ بالاتری نسبت به طبقه اولیها برخوردارند؟!
اگر چه طرح این سوال بیشتر شبیه به یک شوخی است، اما اگر بنا را بر مشاهده و مقایسه رفتار رانندگان دو طبقه بگذاریم، ممکن است چنین نتیجهای را بپذیریم، اما مشاهده دقیقتر چیز دیگری میگوید.
اولا رانندگان طبقه دوم همان طبقه اولیها هستند. دوما طبقه دومیها تا لحظهای که روی پل هستند بین خطوط رانندگی میکنند، بوق نمیزنند، کمتر جلوی هم میپیچند و صبر دارند، اما به محض اینکه از روی پل صدر وارد طبقه اول–اتوبان صدر- میشوند تغییر رفتار میدهند و همه کارهایی را که در طبقه دوم انجام نميدهند، مرتكب ميشوند.
رانندگان طبقه دوم با مسافران ایرانی در فرنگ قابل مقایسهاند، شهروندانی قانونمند و منظم که نه تنها صف را محترم میشماریم که ممکن است بفرما هم بزنیم، اما همین که وارد فرودگاه امام خمینی میشویم رفتاری دیگر از ما سر میزند.
راز این تغییر رفتار در چیست و چگونه است که رفتار ما در شرایط ظاهرا یکسان، متفاوت است؟ و البته نکته مهمتر اینکه چگونه میتوانیم با پاسخ دادن به این سوال، نگاهی متفاوت به کسب و کار و تجارت خود داشته باشیم.
حال با این تفکر، به کیفیت رانندگی در اتوبان صدر نگاهی دوباره داشته باشید.
تعمیرات و نگهداری مستمر، گشتزنی نیروهای امداد، تابلوهای هشدار دهنده فعال، تغییر سقف سرعت مجاز بنا به حجم ترافیک و البته دوربینهای كنترل سرعت همگی علاوه بر کارکرد اولیهشان، حاوی یک پیام هستند؛ «حواسمان به شهر هست».
و البته حضور چالهها و دست اندازها، غیبت تابلوهای هشدار دهنده و اطلاعرسان فعال، دوربین و... (همه آن چیزهایی که در طبقه اول دیده نمیشوند) پیغام دیگری به رانندگان طبقه اول صدر میدهد؛ «راحت باشید، حواسمان نیست.
=======
در کانال آموزشی مدیریت منابع انسانی و تولید با ما همراه باشید👇👇👇
@HRMCHANNEL