گرچه تاریخچه ایجاد راه اهن در ایران به دوران ناصرالدین شاه و حدود ۱۷۰ سال قبل و راه اندازی خط رشت به بندر انزلی در استان گیلان و
گرچه تاریخچه ایجاد راه اهن در ایران به دوران ناصرالدین شاه و حدود ۱۷۰ سال قبل و راه اندازی خط رشت به بندر انزلی در استان گیلان و بعدها خط محمودآباد به آمل در استان مازندران و در سال ۱۲۹۵ (۱۰۲ سال قبل) تنها خط برقی کشور هم از تبریز به جلفا ، باز میگردد اما ایجاد یک راه آهن سراسری در ایران همواره یکی از آرزوهای بزرگ و ملی محسوب می‌گردید؛ و با اینکه در حدود نیم قرن کوشش هایی در انجام این امر خطیر به عمل می‌آمد ولی تحقق این آرزوی ملی تا سال ۱۳۰۶ در دوران حکومت رضاشاه پهلوی به طول انجامید در واقع در روز چهارم اسفند ۱۳۰۵ شمسی لایحه تأسیس راه‌آهن سراسری ایران به تصویب نمایندگان مجلس شورای ملی رسید. تا سرانجام خط سراسری از شمال به جنوب کشور ایجاد و راه اندازی شود
جالب است بدانید در یک قرارداد در دوران ناصرالدین شاه و پسرش مظفرالدین شاه بابت پیمان نامه و دریافت وام ۶۰۰۰۰۰۰۰ فرانکی از روسیه ، به مدت ۲۰ سال ایران متعهد شد که خطوط راه آهن نسازد !
____
نحوه تامین بودجه راه اهن سراسری
در دوران رضاشاه برای اینکه ساخت راه آهن با سرمایه داخلی انجام یابد و کشور زیر بار وام از کشورهای خارجی نرود و از طرفی تحمل هزینه آن برای ملت ایران هم طاقت فرسا نباشد ، قبل از شروع به ساختمان راه آهن دولت قانون انحصار قند و شکر و چای را وضع و در نهم خرداد ۱۳۰۴ به تصویب مجلس شورای ملی رسانید. بموجب این قانون مقرر گردید از هر ۴ کیلو قند و شکر دو ریال و از هر سه کیلو چای ۶ ریال مالیات اخذ و درآمد حاصله ازآن صرف هزینه ساختمان راه آهن سراسری گردد. راه آهن سراسری ایران بندر شاهپور (بندر امام خمینی فعلی) در ساحل خلیج فارس را به بندر شاه (بندر ترکمن فعلی) در ساحل دریای مازندران وصل می‌کرد. در طول اصلاحات ارضی محمد رضا شاه در سال ۱۹۶۳ به عنوان بخشی از «انقلاب سفید» راه آهن سراسری برای پیوند تهران به مشهد، تبریز و اصفهان ادامه داده شد.
___
✏️ راه آهن ایران تا پایان سال ۱۳۹۴ حدود ۹۲۱۵ نفر پرسنل داشته است و در همین سال ۲۴.۵ میلیون مسافر و ۳۵٫۶ میلیون تن بار را جاب‌جا کرده است. ایران دارای ۱۳۴۳۷ کیلومتر (در انتهای سال ۱۳۹۵) شبکه ریلی استاندارد و ۹۶ کیلومتر (میرجاوه-زاهدان) خطوط ریلی عریض و ۱۴۹ کیلومتر خط برقی (تبریز-جلفا) است.
عکس تاریخی از لحظه عبور اولین قطار ایرانی از پل معروف ورسک در استان مازندران ، این پل بعنوان یک شاهکار مهندسی محسوب می شود
پل ورسک در کتاب رکورد گینس، به ثبت رسیده است
" کانال تاریخ ایران و جهان "
🌍 @Official_history