?مجمع فعالان اقتصادی یک کانال تلگرام نیست! ?پرمخاطب ترین تشکل اقتصادی ایران است که دقیق ترین پیش بینی های اقتصادی و آخرین تحلیلها را با شما به اشتراک میگذارد تماس : حامد پاک طینت @Hamedpaktinat


✅حل معمای دسترسی به اطلاعات بانکی. ✍️نیما نامداری

در روزهای اخیر سازمان امور مالیاتی به انتقاد از کسانی پرداخته که مانع دسترسی این سازمان به اطلاعات مالی اشخاص حقیقی و حقوقی می‌شوند. همزمان گفته می‌شود تقریبا نیمی از بانک‌ها از امضای توافق‌نامه ارسال اطلاعات مشتریان برای ادارات مالیاتی سرباز زده‌اند. بانک‌های مخالف معتقدند آنچه سازمان امور مالیاتی می‌خواهد بسیار فراتر از حدود ‌تعیین‌شده در قانون است …این اختلاف نظر را می‌توان مصداق چالش جدی «محرمانگی و مالکیت داده‌های مالی اشخاص حقیقی و حقوقی» دانست که با گسترش فناوری اطلاعات روز به روز بر ابعاد آن افزوده ‌می‌شود. ریشه اصلی این مشکل به ضعف نظام حقوقی ایران بازمی‌گردد. در نظام حقوقی ایران هیچ قانون جامعی که حریم خصوصی را تعریف کند، وجود ندارد. در اغلب کشورهای توسعه‌یافته قوانین جامعی وجود دارد و مبنای دسترسی نهادهای مختلف قانونی نظیر دادگستری، نهاد مالیاتی، نهاد مبارزه با قاچاق، نهاد کنترل پول‌شویی و … به اطلاعات خصوصی اشخاص این قوانین است. در هر حال قانون حریم خصوصی مشخص می‌کند چه اطلاعاتی مصداق حریم خصوصی هستند و چه کسانی مجازند به این اطلاعات دسترسی داشته باشند. هرگونه درخواست اطلاع ...
  • گزارش تخلف

📌امروز متوجه شدیم که کاپیتان هوشنگ شهبازی خلبان قهرمان ایرانی که در سانحهٔ هوایی سال ۱۳۹۰، در پرواز مسکو - تهران هواپیمای بوئینگ ۷

مطلبی که در ادامه میخوانید نوشته ارسالی ایشان است که با افتخار از این طریق منتشر میشود. برایشان آرزوی توفیق و سلامتی داریم …✅زمان پایان تحریم‌معاشان. ✍️کاپیتان هوشنگ شهبازی. با توجه به اینکه مطلب بسیار مهم است، بدون مقدمه، به زبانی ساده سعی می‌کنم موضوع تخصصی لزوم توسعه صنعت هوانوردی را به عزیزان تصمیم‌ساز یادآوری کنم. باشد که در این اوضاع بحرانی روزنه امیدی شود. متأسفانه، به دلیل ضعف مدیریت این صنعت و شورای سیاست‌­گذاری صنعت هوانوردی، هر سازمان، نهاد یا شخص در جهت استفاده سیاسی و اقتصادی به آن وارد می‌شود. حتی تحریم‌­معاشان برای کسب منافع تجاری خرید هواپیما و خرید قطعات، فرضیه هم ارائه می‌کنند که منافع حاصل از ورود ۵۰۰ فروند هواپیمای مسافری، فقط برای استفاده ۱۰ درصد از افراد پولدار کشور است! در جواب آنها خلاصه می­‌گویم که خیر، در صورت توسعه این صنعت همه اقشار مردم منتفع خواهند شد. هم‌اکنون که تعدادی هواپیمای فرسوده داریم، طبیعتاً نمی‌­توان به بیش از ۱۰ درصد از مردم کشور سرویس داد، اما در صورت ورود ۵۰۰ تا ۶۰۰ فروند هواپیما که نیاز واقعی و فعلی کشور است، این ظرفیت چندین برابر خواهد شد. ...
  • گزارش تخلف

✅ چرا احساس بی ­ثباتی می­کنیم؟. ✍️ دکتر محمود سریع القلم.. 🔺کشور ما، کشور افراد است و نه سیستم­‌ها

الفاظی مانند رویه، قاعده، قانون، آیین نامه و چارچوب در توسعه یافتگی کشورها مقدس هستند. اصولاً، سیستم‌ها هستند که توسعه را هدایت می‌ک­نند. اما در پیشبرد بسیاری از امور در جامعه ما، در نهایت باید رضایت افراد را جلب کنیم تا آنکه طبق مقررات و آیین نامه‌ها عمل کنیم. بی ­دلیل نیست در آلمان، ساعت پنج بعدازظهر همه محل کار خود را ترک می­کنند تا بروند و زندگی کنند. لزومی ندارد تا ۱۲ شب جلسه بگذارند. جلسات فراوان به معنای ناهماهنگی و معرف فقدان رویه و قاعده است. طی ۱۷۰ سال تجربه تحول در کشور، نتوانسته­ ایم مهم‌ترین فرآورده مدرنیته که سیستم­ سازی در همه عرصه­‌ها است را ایجاد کنیم. تقریباً حل هر مسئله­ ای تابع رأی، سلیقه، خواسته­‌ها، منافع و حتی مزاج افراد است. متکی بودن به افراد، بی ­ثباتی می­ آورد. ...
  • گزارش تخلف