#چین_ایرانتاثیر جاده ابریشم نوین بر رابطه اقتصادی ایران و چینبه گزارش روز سه شنبه ایرنا از این تارن

#چین_ایران

تاثیر جاده ابریشم نوین بر رابطه اقتصادی ایران و چین


به گزارش روز سه شنبه ایرنا از این تارنمای خبری، پیشقدمی پکن در اجرا این پروژه در ایران تنها به ایجاد مسیری برای داد و ستدهای تجاری میان این دو کشور محدود نمی شود و پروژه های زیربنایی، برنامه ریزی شهری، تبادلات فرهنگی، سرمایه گذاری، توریسم و توافقات تجاری بین دو کشور همگی در سایه این پروژه، رونق خواهند گرفت.
این پروژه بدون شک فراتر از ساخت چند ریل و جاده در ایران است؛ به یمن رونق ارتباط اقتصادی با پکن، ایران به مقصد محبوب سرمایه گذاران چینی بدل شده است.
یکی از این سرمایه گذاران چینی که از تجارت خود در ایران رضایت کامل دارد، معتقد است که رشد در روابط اقتصادی میان دو کشور، به 'رشد اقتصادی ایران' و'افزایش قدرت چین' منجر خواهد شد.
به نوشته «نیویورک تایمز»، از سال 2007 به دنبال آنکه آمریکا و متحدان اروپایی این کشور ایران را به موجب برنامه هسته ایش تحت فشار گذاشتند، روابط تجاری میان تهران و پکن با رشدی روزافزون همراه بوده است؛ به این ترتیب که در زمان تحریم های بین المللی علیه ایران و پس از آن، چین بزرگترین خریدار نفت خام ایران باقی ماند. شرکت های چینی در سراسر ایران فعال بوده، بزرگراه ساخته، معدن حفر کرده و فولاد سازی تولید می کنند و افزون بر این، فروشگاه های ایرانی مملو از کالاهای چینی بوده و بخش اعظمی از ماشین ها در این کشور تولید کشور چین هستند.
این تارنما ادامه داد: به رغم این چشم اندازهای مثبت، برخی این پروژه را به ضرر ایران می دانند و معتقدند که حضور روزافزون چین در حوزه اقتصاد ایران، تهران را بیش از پیش به این بزرگترین شریک تجاریش وابسته خواهد کرد.
چین در زمان حاضر از بازارهای مهم برای نفت ایران بوده و با توجه به تحریم های بانکی یک جانبه آمریکا علیه ایران، چین تنها منبع سرمایه بزرگی است که ایران برای استفاده در پروژه های زیربنایی مهم و حساس به آن نیاز دارد.
با وجود این نگرانی ها، از شواهد و قرائن موجود برمی آید که حاکمیت ایران آماده پذیرش ریسک این وابستگی بوده و امید دارد که به واسطه همکاری در این پروژه بتواند در بلندپروازی های اقتصادی چین سهمی داشته باشد.
این تارنمای آمریکایی تصریح کرد:‌به نقل از روزنامه دولتی «چاینا دیلی»، مسیر ریلی میان ایران و چین، دو هزار مایل طول خواهد داشت و از اورومچی در چین تا تهران کشیده خواهد شد و اگر همه چیز بر طبق برنامه پیش رود، این جاده از قزاقستان، قرقیزستان، ازبکستان و ترکمنستان گذشته و این کشورها را نیز به یکدیگر متصل خواهد کرد.
به نوشته این تارنمای خبری، در زمان حاضر کارگران چینی در شرق ایران در حال بازسازی یکی از خطوط ریلی اصلی کشور، استانداردسازی فاصله میان ریل ها، بهسازی بستر ریلی و بازسازی پل ها هستند تا تهران را به ترکمنستان و افغانستان متصل کنند.
نیروهایی نیز در غرب ایران در حال فراهم کردن شرایط لازم برای اتصال تهران به ترکیه و از آن جا به اروپا هستند. دیگر پروژه های ریلی در ایران برآنند تا تهران و مشهد را به بنادر آب های عمیق در جنوب این کشور وصل کنند.
به گزارش ایرنا و بنا بر اعلام مقام های چینی، هدف اجرای «کمربند اقتصادی جاده ابریشم» و «جاده ابریشم دریایی قرن 21» موسوم به «یک کمربند - یک جاده» این است که چارچوب همکاری اقتصادی جدیدی شکل بگیرد و کشورهای این مسیر تحت این چارچوب به طور مشترک در آن مشارکت داشته باشند تا جاده ابریشم قدیمی در عصر جدید، انرژی و حیاتی نو بیابد.
دولت چین در این چارچوب قصد دارد نه ‌تنها مسیری تجاری بسازد، بلکه همچنین می‌خواهد زیرساخت‌های خود را در ابعادی بزرگ گسترش بخشد.
به همین خاطر مقامات چین تصمیم گرفته‌اند با گرد هم آوردن دوستان خود از پهنه آسیا گرفته تا اروپا و آفریقا دوباره نام جاده ابریشم را زنده کرده و طرح بلندپروازانه ای را با این نام آغاز کنند.
پکن از ابتدای اجرای این طرح صندوقی به ارزش 40 میلیارد دلار را برای آن در نظر گرفت و پس از آن دست به راه اندازی موسسات مالی بزرگ از جمله بانک توسعه زیر ساخت آسیا زد تا بتواند خیال کشورهایی را که قصد مشارکت در این طرح را دارند از هر حیث راحت کند.

ایرنا
ژئوپولیتیک ایرانی
@irgeopolitics