به اقتدار جهانی ایران میاندیشیم ارتباط با ما: هاشم منفرد @irgeopoliticsmail [email protected] انسانی کتاب: مرجع تخصصی کتب علوم انسانی ensaniketab.ir سایت ما: www.irgeopolitics.com
هفتم اسفند ۹۷ روز چابهار شد.. بخش اول
هفتم اسفند 97 روز چابهار شد
بخش اول
معاون امور بندری و اقتصادی سازمان بنادر و دریانوردی ضمن اعلام آغاز رسمی اجرایی سازی موافقتنامه سه جانبه چابهار در روز هفتم اسفندماه 97 مصادف با روز چابهار، گفت: اجراییسازی نهایی موافقتنامه سهجانبه چابهار، مستلزم جذب تجار، برگزاری تردد مستمر خطوط کشتیرانی بین بندر چابهار و بندر هند و سایر بنادر خلیج فارس و دریای عمان است که بخشی از مقدمات آن انجام شده و سایر موارد در دست پیگیری قرار دارد و رسما از هفتم اسفندماه مصادف با روز چابهار انجام میشود.
به گزارش فرینا به نقل از خبرنگار پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، محمدعلی حسنزاده در برنامه «صبح با خبر» سیما با موضوعِ موافقتنامه چابهار در مسیر اجرا درباره محورهای نخستین نشست اجرایی موافقتنامه چابهار، افزود: مهمترین بخشهای اجراییسازی موافقتنامه چابهار تعیین کریدورهای حمل ونقلی بود که در این مورد، بررسیهای لازم روز دوشنبه هفته گذشته در بندر چابهار در کارگروه اجراییسازی توافق و انجام شد. بخشی از این موافقتنامه در برگیرنده این نکات است که زمانی که از دالانهای حمل و نقل و ترانزیت صحبت میکنیم منظور عبور از چه مبادی و رسیدن به چه نقاط و مقاصدی است.
حسن زاده در مورد توافق توافقنامه سهجانبه چابهار را پروتکلهای اجرایی عنوان کرد و گفت: صحبت در مورد پروتکلهای اجرایی از دیگر موارد مورد توافق بود؛ بدین معنا که اگر قرار است کالایی بین مبداء و مقصد از مسیر بندر چابهار جابهجا شود در حوزههای بندری چه رویههایی باید مورد توافق قرار بگیرد و در حوزههای گمرکی چه اتفاقاتی باید بیفتد. در حوزههای حمل و نقل جادهای و موضوعاتی همچون قرنطینه نباتی در چه مسائلی باید بین طرفین به اجماع برسند نیز از نکات مورد بحث بود که جمعبندی در مورد آن به بررسیهای کارشناسانه بیشتر موکول شد.
وی در بیان دستاوردهای نشست موافقتنامه چابهار، توضیح داد: در نشست موافقتنامه مسیر کریدورها تبیین و مقرر شد تا چهار بندر موندرا، جواهر، کوچین و بندر کاندلا که چهار بندر هند هستند نقاط ورودی کریدور کالا باشند و اگر بخواهد کالایی از هند به افغانستان ترانزیت شود از این مسیر عبور کند و بندر چابهار نقش بندر واسط را برای تزانزیت کالا به افغانستان ایفا کند.
معاون امور بندری و اقتصادی سازمان بنادر و دریانوردی همچنین از انتخاب مرزهای زمینی به عنوان نقاط گمرکی خبر داد و گفت: برخی از مرزهای زمینی همچون دوقارون، میلک، زرند و چندین مرز دیگری به عنوان نقاط گمرکی انتخاب شدند.
حسن زاده از دیگر موارد مورد توافق را برگزاری روز چابهار به عنوان روز بازاریابی توانمندیها، پتانسیلها و موقعیت بندر چابهار در حوزه ترانزیت و تجارت عنوان کرد و افزود: مقرر شد تا هفتم اسفندماه سال جاری مصادف با 26 فوریه 2019 با حضور نمایندگان هر سه کشورِ افغانستان، هند و ایران و همچنین سایر کشورهای علاقهمند به فعالیت در بندر چابهار یا استفاده از موقعیت بندر چابهار هستند، در بندر چابهار گرد هم آیند و آغاز رسمی اجرایی سازی را انجام دهند.
وی همچنین در بیان چگونگی اجراییکردن موافقتنامه چابهار، گفت: اجراییسازی عملا از روز دوشنبه هفته گذشته آغاز شده است، هرچند قبل از آن ما محمولههایی داشتیم که میتوانست از کشور هندوستان به افغانستان ترانزیت شود. در این مورد، در حدود 10 کشتی گندم و حبوبات نزدیک به 120 هزارتن کالا از مبدا هند به کشور افغانستان ترانزیت شده است.
معاون امور بندری و اقتصادی سازمان بنادر و دریانوردی تصریح کرد: اجرایی سازی نهایی موافقتنامه سه جانبه چابهار، مستلزم جذب تجار و برگزاری خطوط کشتیرانی، برگزاری مستمر خطوط کشتیرانی بین بندر چابهار و بندر هند و سایر بنادر خلیج فارس و دریای عمان است که بخشی از مقدمات آن انجام شده و سایر موارد در دست پیگیری قرار دارد.
حسن زاده گفت: اجراییسازی به صورت آزمایشی آغاز شده است و رسما از هفتم اسفندماه که روز چابهار است اجراییسازی انجام میشود.
وی در بیان اینکه چه مسیرهایی باید طی شود تا اجراییسازی انجام شود، گفت: راه اندازی خطوط کشتیرانی که بتوانند مستمر به بندر چابهار به صورت برنامه های زمانبندی مشخصی تردد کنند و این برنامه قابل اعلام به تجار باشد نکته مهمی است که اتفاق افتاده است.
بخش دوم در کانال ژئوپولیتیک ایرانی
@irgeopolitics