تمایل قزاق‌ها به حضور در پروژه چینی «یک کمربند- یک جاده».. بخش دوم

تمایل قزاق‌ها به حضور در پروژه چینی «یک کمربند- یک جاده»

بخش دوم

با وجود این، برای هر 2 کشور قزاقستان و چین مشکلات بسیاری وجود دارد و با کاهش تقاضای جهانی برای نفت، کاهش شدید در قیمت آن به وجود آمد و «آستانه» پول کمتری برای تأمین پروژه «یک کمربند یک مسیر» و دیگر پروژه‌های مدرن‌سازی دریافت می‌کند.

علاوه بر این، بسیاری از پروژه‌های «یک کمربند یک مسیر»، به دلیل مقیاس بزرگ آنها، مورد انتقاد قرار گرفتند چرا که به مراتب بیش از عرضه و تقاضای مورد نیاز هستند.

با وجود این چالش‌ها، شرکت در «یک کمربند یک مسیر»، یک اتحاد کامل برای یک پارچه سازی نظربایف و شی جین پینگ محسوب می‌شود.

از دروازه شرقی خورگوس تا دروازه‌های غربی آکتا و قزاقستان به عنوان مرکز پروژه «یک کمربند یک مسیر» برای بقیه نقاط جهان محسوب می‌شود.

چشم انداز مشترک رؤسای جمهور 2 کشور در تصویر گروهی هیئت‌های خارجی در انجمن بین‌المللی، که در آن نظربایف در چند سانتی متری شی جین پینگ ایستاده بود، مشاهده شد.

با وجود جنبه‌های مثبتی که اجرای پروژه جاده ابریشم برای شراکت چین و قزاقستان فراهم می‌کند، تأثیر آمریکا نیز در شبکه پیچیده این پروژه قابل توجه است.

«واشنگتن» در زمینه این پروژه در حال رشد، در شرایط سختی قرار گرفته و به نظر می‌رسد که باید از بین چند گزینه نامطلوب، یکی را برگزیند چنانچه آمریکا، همانند یک سنگ‌انداز در پروژه، به طور بالقوه می‌تواند آن را با هدف قطع نفوذ چین، مختل و تنش در روابط «پکن» و «دهلی نو» را شعله ور کند.

به این شکل تجاوز چین به کل آسیای جنوبی و شرقی و جنوب دریای چین را کاهش دهد.

منبع: فارس

بخش اول در کانال ژئوپولیتیک ایرانی
@irgeopolitics