یک لیوان چای داغ، نوشته‌های حامد قدوسی hamed

تحلیل طرح مجلس

فکر می‌کنم با این طرحی که اعلام شد بخشی از نگرانی‌هایی که در مورد مکانیسم کشف قیمت گفتیم از بین می‌رود: در این روش سامانه مرکزی برای کشف قیمت در کار نیست، قیمت کمابیش مشخص و برون‌زا است و عرضه/تقاضا باید خود را با آن تنظیم کند.. حسن این روش علاوه بر سادگی این است که باعث می‌شود خریدار و فروشنده سهمیه یک قیمت مرجع مشخص در ذهن داشته باشند و نزدیک به آن مبادله کنند و نگرانی از ارزان‌فروشی سهمیه و دست‌کاری قیمت‌ها کم شود …اشکال این روش چیست؟ یک اشکال این است که معلوم نیست عرضه/تقاضا در این قیمت (۹۰ درصد فوب خلیج فارس) پاک شود، یعنی میزان خریدار سهمیه به اندازه فروشنده سهمیه باشد. حسن سیستم بازار الکترونیکی این بود که قیمتی در آن کشف می‌شود که اطمینان می‌داد عرضه و تقاضا با هم برابر هستند. اگر تقاضای واقعی داخل در این قیمت به اندازه مازاد سهمیه نباشد، دولت مجبور است از محل خلق پول جدید هزینه بازخرید سهمیه‌های اضافه مصرف‌نشده را تامین کند و این تورم‌زا است.. مگر این که قاچاق - عمدتا در مرزهای غربی - هم‌چنان در این قیمت سودآور باشد و تقاضای قاچاق همه سهمیه مازاد را بخرد. دقت کنیم که وقتی قیمت ...

جزئیات طرح مجلس برای بنزین؛ اختصاص سهمیه به هر ایرانی ۲۴ لیتر در ماه/ قیمت بنزین خارج از سهمیه برمبنای ۹۰ درصد فوب خلیج فارس

🔹براساس الحاقی به تبصره ۱۸ بودجه ۹۸ دولت موظف است به هر ایرانی دارای کد ملی بجز ساکنین خارج کشور معادل ۲۴ لیتر بنزین به قیمت سال ۱۳۹۷ برای استفاده از بنزین به طور ماهانه به کارت سوخت سرپرست خانوار اختصاص داده ‌شود. 🔹قیمت بنزین خارج از این سهمیه برمبنای ۹۰ درصد قیمت فوب خلیج فارس (با نرخ تسعیر سامانه نیما) محاسبه خواهد شد. 🔹در صورت عدم مصرف سهمیه سوخت، افراد می‌توانند اعتبار خود را از طریق سامانه و دستگاه‌های شتاب ATM به افراد دیگر واگذار کنند و در غیر این صورت در انتهای هر ماه اعتبار باقیمانده در کارت به شرکت ملی پالایش و پخش واگذار و معادل ریالی آن (مطابق نرخ متوسطه ماهانه بنزین آزاد - قیمت پایه بنزین) در کارت‌های بانکی واریز و قابل برداشت خواهد بود. /الف ...

محاسبات سرانگشتی از اثرات سهمیه برابر بنزین برای همه ایرانیان

هیچ محاسبه سرانگشتی جای یک مدل‌سازی دقیق را نمی‌گیرد ولی در عین حال محاسبه سرانگشتی می‌تواند به شفاف شدن موضوع، فروض و رفع ابهام‌ها و بحث‌های جدید کمک کند. ما در این جا یک محاسبه ساده از اثر سهمیه بنزین روی وضعیت درآمد/هزینه خانوارهای دهک ۱-۲ و ۹-۱۰ انجام می‌دهیم …فروض اصلی این محاسبات عبارتند از: ۱) در صورت فعال شدن مکانیسم خرید و فروش، قیمت بنزین به چیزی حدود ۵۰۰۰ تومان می‌رسد. ۲) در اثر افزایش قیمت بنزین به ۵۰۰۰ تومانی، تورم یک‌باره‌ای بین ۱۰-۲۰ درصد به جامعه تحمیل می‌شود. این تورم از نوع «هزینه» است و نه ناشی از «انتشار پول جدید» …هدف محاسبه این است که نشان دهیم بر خلاف ادعای تکراری که «در اثر این سیستم، دهک‌های محروم نهایتا ضرر می‌کنند»، اتفاقا این دهک‌ها برنده خواهند بود. به این محاسبات تقریبی دقت کنید:.۱) سهمیه یک لیتر در روز برای یک خانواده ۵ نفری می‌شود حدود ۱۵۰ لیتر که با قیمت بازار آزاد ۵۰۰۰ تومان می‌شود حدود ۷۵۰ هزار تومان انتقال به این خانواده.۲) خانواده‌ای از دهک یک یا دو را در نظر بگیرید: کل مصرف ماهانه‌شان به زحمت به همین ۷۵۰ هزار تومان تا یک میلیون می‌رسد …۳) حال در اث ...

سهمیه برابر بنزین برای همه ایرانیان

تا چند روز آینده، مباحث این‌جا کلا وقف بحث «سهمیه برابر بنزین برای همه ایرانیان» خواهد بود و نقدها و پیش‌نهادها و نظرات موافق و مخالف افراد مختلف در این راستا منتشر خواهد شد …موضع اساسی خود من این است که ما باید از نظام به شدت نابرابر یارانه‌ای فعلی - که چیزی بین ۵۰-۱۰۰ میلیارد دلار یارانه پنهان را به نفع دهک‌های بالا توزیع می‌کند- به سمت یک نظام برابرتر حرکت کنیم. یک قدم اساسی تغییر تخصیص بنزین یارانه‌ای از خودرو به فرد است تا به این وسیله دهک‌های محروم (۱-۴) را که عمدتا صاحب خودرو نیستند را در منافع یارانه‌های انرژی شریک کنیم. ایده «سهمیه بنزین برابر و قابل فروش برای همه ایرانیان» قدمی است که به نظرم ما را یک قدم به سیاست ایده‌آل «درآمد پایه حداقلی برای همه ایرانیان» نزدیک می‌کند …حال این‌که مکانیسم دقیق «خرید و فروش سهمیه» و «کشف قیمت» و الخ چه باشد، سوال فنی و تخصصی است که هر چند باید با دقت فراوان و با جزییات بحث شود ولی اهمیت درجه دو دارد. اصل قضیه حرکت به سمت یک سیاست شمول‌گرا و برابرتر برای تخصیص یارانه‌ها است.. در مورد این مکانیسم، طیفی از گزینه‌ها مطرح است: از یک بازار حراج-د ...

طولانی و بی‌نتیجه در مجلس و دولت در مورد افزایش قیمت پایه بنزین خواهیم بود

در نتیجه، کوپنی کردن سوخت یک راه‌حل ریشه‌ای نیست، بلکه به راه‌حلی نیازمندیم که در آینده نیازی به جلسات متعدد طولانی و بی‌نتیجه برای تغییر متغیرهای بازار سوخت نداشته باشد و تغییرات قیمت جهانی بنزین به‌طور اتوماتیک در آن پیاده شود …۵- با توجه به اینکه تقاضای صادرات بنزین (قانونی یا غیرقانونی) تابع نرخ ارز است، قیمت کوپن سوخت در بازار ارز، با نوسانات نرخ دلار نوسان خواهد کرد. در بلندمدت نیز، ارزش کوپن سوخت با تورم گران خواهد شد. افزایش ارزش کوپن سوخت با افزایش نرخ دلار و افزایش تورم، به این معنی است که این کوپن ابزار پس‌انداز بهتری از سپرده بانکی و کم و بیش شبیه سکه و ارز خواهد بود. متعاقبا، در شرایط کنونی، بازار کوپن سوخت نیز قلمرو سفته‌بازان خواهد شد. نوسانات ناشی از سفته‌بازی در بازار کوپن سوخت، کارآیی این بازار برای تامین بنزین اشخاصی که مصرف بیش از سهمیه دارند را کاهش خواهد داد …۶- تا امروز قاچاق سوخت به کشورهای همسایه ذیل قانون مبارزه با قاچاق کالا و ارز یک فعل مجرمانه بوده است. پس از کوپنی شدن بنزین، هیچ استناد قانونی برای ممنوعیت آن وجود نخواهد داشت چراکه مفهوم آن از یک کالای یارا ...

در نقد کوپن سوخت. کوثر یوسفی. پویا ناظران

جهش نرخ ارز و ثابت ماندن قیمت بنزین روی ۱۰۰۰ تومان موجب شده ‌است قاچاق این فرآورده به کشورهای همسایه آنچنان سودآور شود که روزانه حدود ۲۰ تا ۲۵میلیون لیتر از کشور خارج شده و حدود ۱۰ تا ۲۰ میلیون دلار را هر روز عاید قاچاقچیان کند. از این روست که بحث قیمت‌گذاری یا سهمیه‌‌بندی بنزین مجددا در محافل سیاست‌گذاری کشور زنده شده است. اما به جای آنکه سیاست‌گذاران به سمت راه‌حلی پایدار و منطبق با بازار بروند، در حال بررسی دو گزینه‌ مبتنی‌بر کنترل غیرقیمتی رفتار مصرف‌کننده هستند: «کارت سوخت» و «کوپن سوخت». کارت سوخت قبلا نیز در کشور اجرا شده است. جدی‌ترین نقدی که به «کارت سوخت» وارد است منتفع نشدن کسانی است که خودرو ندارند و غالبا از اقشار کم‌درآمد هستند. از این رو توزیع بنزین یارانه‌ای در قالب کارت سوخت نه‌تنها غیرمنصفانه و غیراخلاقی است، بلکه در تضاد کامل با قانون هدفمندی یارانه‌ها و اجرای عدالت در کشور نیز است.. راهکاری که طی ماه‌های اخیر به بحث روز سیاست‌گذاری کشور تبدیل شده است «کوپن سوخت» است که طی آن به هر شهروند ایرانی مستقل از مالکیت خودرو روزانه حدود یک لیتر بنزین تعلق می‌گیرد. مالک کوپن ...

🔸با اتمام طرف عرضه مردمی، دولت سهمیه مازاد را بر اساس نرخی که معادل میانگین قیمت فروش سوخت در سامانه تحت وب است، به متقاضیان ارائه

این مکانیسم به واقعی‌تر شدن نرخ بنزین کمک می‌کند. امکان مدیریت مصرف جهت ذخیره سوخت و عرضه آن به بازار جهت فروش را فراهم می‌کند. با افزایش نرخ بنزین، افرادی که فاقد خودرو هستند و یا در مصرف سوخت صرفه جویی می‌کنند از این مسئله منتفع می‌گردند و بنابراین بخشی از مردم ایران خواهان واقعی شدن قیمت سوخت خواهند شد. در حالیکه در شرایط قبل از اجرای این طرح، هر گونه افزایش قیمت سوخت، با مخالفت همه مردم مواجه می‌شود. راهکار دیگر این است که در بروس انرژی، کارگزارانی برای خرید و تجمیع سهمیه سوخت مازاد افراد، تشکیل شود. این کارگزاری‌ها سهمیه خریداری شده را جهت عرضه به جایگاه‌دارن بنزین ارائه می‌کنند.. 🔸برای دریافت سوخت می‌توان از کارتهای سوخت فعلی استفاده کرد که به کد ملی افراد متصل شده است. از آن جایی که مبنای سهمیه بندی، کد ملی افراد است نه داشتن کارت سوخت، در نتیجه به ازای هر فرد، فقط یک کارت سوخت معتبر در سیستم وجود دارد و داشتن چند کارت سوخت به معنای برخورداری از چند سهمیه نیست و امکان ارتباط چند کارت سوخت به یک کد ملی وجود ندارد. راهکار دیگر استفاده از کارت ملی هوشمند است که در حال حاضر برای همه ...

❇️ طرحی پشنهادی گروهی از دانشجویان دانشگاه صنعتی شریف برای هدفمندی مصرف بنزین. ✍️عادل وحدتی

🔸ترم پائیز ۹۷-۹۸، درس معماری سازمانی زیر نظر استاد عزیزم دکتر حبیبی در دانشکده مهندسی کامپیوتر دانشگاه صنعتی شریف ارائه شد و من این درس را برداشتم. درسی که تلفیقی بود از مباحث فناوری اطلاعات و برنامه ریزی و مدیریت استراتژیک در سازمانها. این درس تلاش می‌کرد تا به ما یاد بده چگونه فناوری اطلاعات و اهداف و چشم اندازهای یک سازمان را در یک راستا قرار بدیم و چگونه از قابلیت‌های فناوری اطلاعات جهت تحقق برنامه‌ها و اهداف استراتژیک استفاده کنیم …🔸یکی از ویژگی‌های این درس این بود که مباحث مطرح شده باید در صحنه عمل نیز به خدمت گرفته می‌شد به همین دلیل اعضای کلاس در قالب تیم‌های ۴ نفر تقسیم شدند و هر تیم مسئولیت بررسی وضعیت یکی از سازمان‌های کلان کشور را بر عهده گرفت. گروه ۴ نفره ما مسئولیت مطالعه شرکت ملی پخش فراورده‌های نفتی، معاونت سامانه‌های هوشمند سوخت را بر عهده گرفت. ما تلاش کردیم با بررسی وضعیت فعلی این معاونت که مسئول اصلی اجرای طرح کارت سوخت بود، با ارائه یک سند راهبردی فاوا، پیشنهاداتی برای برخی از چالش‌های موجود از جمله چالش سهمیه بندی سوخت ارائه کنیم. آنچه که در ادامه ذکر می‌کنم بخشی ...

🔥طرح ارز بنزین (پترول کوین).. ✍️نیما شمساپور (دانشجوی دکتری مهندسی سیستم‌های انرژی)

سجاد باقرپور (کارشناس ارشد مهندسی سیستم‌های انرژی) ک. ✅بنزین به‌عنوان حامل انرژی، یکی از اقلام پرمصرف محسوب می‌شود به‌طوری‌که متوسط مصرف آن در سال ۹۶، ۸۰ میلیون لیتر در روز بوده است و با روند فعلی پیش‌بینی می‌شود متوسط مصرف روزانه در سال ۹۷ به ۸۷ میلیون لیتر برسد. حتی افزایش مصرف آن به ۱۲۲ میلیون لیتر در روز در اواخر تیرماه سال ۹۷، موجب شد نگرانی‌ها در مورد شدت مصرف این حامل سوخت تشدید شود. از طرفی با توجه به تغییرات در بازار ارز، تأخیر در اصلاح قیمت بنزین باعث شده است که علاوه بر ایجاد چرخه فساد، مصرف آن نیز به‌صورت روزافزون شدت یابد. همچنین فرآیند اصلاح قیمت بنزین به‌ دغدغه اصلی دولت‌ها تبدیل‌شده است. این نوشتار طرحی ارائه می‌دهد که بتوان علاوه بر حل چالش‌های مربوط به بازار بنزین از فرصت کنونی به‌عنوان فرصتی برای حل مسئله یارانه‌های نقدی استفاده کرد. طرح حاضر که می‌تواند راهکاری عملی برای قیمت‌گذاری بنزین و پرداخت یارانه‌ها باشد، شامل مراحل زیر است:. یارانه نقدی ۴۵۵۰۰ تومانی که در حال حاضر به هر فرد پرداخت می‌شود، به‌صورت کامل حذف و منابع حاصل در زیرساخت‌های تولید نفت سرمایه‌گذاری شو ...

سهمیه برابر بنزین برای همه ایرانیان

در خبرها دیدم که ظاهرا دولت یا مجلس متمایل به اجرای طرح «سهمیه برابر بنزین برای همه» هستند. جزییات دقیق طرح را نمی‌دانیم ولی احتمالا در ساده‌ترین توصیف، هدف این است که هر «نفر» سهمیه سوختی داشته باشد که می‌تواند مستقیم مصرف کند و یا در صورت مصرف نکردن، سهمیه خود را به متقاضیان دیگر بفروشد و معادل قیمت بازار آزاد بنزین را دریافت کند. قیمت بنزین هم در یک سامانه معاملاتی و بر اساس عرضه و تقاضا تعیین می‌شود. *. از دید من این طرح به نسبت بسیاری از طرح‌های رقیب دیگر مترقی‌تر و در عین حال متناسب با شرایط اقتصاد سیاسی ایران است …اول ببینیم مساله چیست: چرا بنزین یارانه‌ای بد است؟ افراد مختلف متناسب با زاویه نگاه‌شان پاسخ متفاوتی به این سوال می‌دهند. مثلا برخی تشویق به مصرف بیش‌تر و آلودگی و ترافیک را مطرح می‌کنند، عده‌ای دیگر از بار مالی آن برای دولت و عدم صرف این منابع برای مصارف مهم‌تر مثل بهداشت و آموزش نگران هستند و عده‌ای نگران حراج منابع پایان‌پذیر هستند. از دید من ولی مهم‌ترین مشکل سیستم فعلی «تخصیص نابرابر یارانه سوخت بین دهک‌های مختلف» است. در شرایطی که چند دهک اول با سختی فراوان زندگی ...

⭕️ وزیر محترم اقتصاد، جناب آقای دژپسند خواندن این پست جناب محمدکاظم کاظمی عزیز شرم‌ می‌‌کنم

امکان افتتاح حساب بانکی و استفاده‌ی بدون دشواری از آن ‌ (که از لوازم ضروری زندگی روزمره‌ی امروز شده است) حق همه‌ی ایرانیان و مهاجران ساکن ایران است، چه رسد به مهاجران افغانستانی شریف و ایران‌دوستی مثل ایشان که چنددهه است مهمانان پرخیر و قانون‌مدار ایران بوده‌اند. ...

نشست‌های تخصصی برای ارزیابی گزاره‌های متضاد در مورد اقتصاد ایران

در جلسه «موانع گفت و گو بین اقتصاددانان» به مانع «فقدان داده و روش‌های دقیق برای حل و فصل اختلافات» اشاره کردم. منظورم گزاره‌ها و ادعاهایی است که طرفین بحث برای سال‌های طولانی آن‌را تکرار می‌کنند ولی چون گزار‌ه‌ها به آزمون تجربی گذارده نمی‌شوند، اولا دعوا بدون هیچ نتیجه‌ای ادامه می‌یابد و ثانیا افراد برای بیان گزاره‌های بی‌پایه «هزینه اعتباری» نمی‌پردازند چون می‌دانند ادعای‌شان قرار نیست مورد آزمون دقیق قرار گرفته و رد شود. در نتیجه می‌توانند یک گزاره شاذ یا دور از ذهن را بیان کرده و مدت‌ها از منافع بیان چنین گزاره‌ متفاوت و عجیبی منتفع شوند …مثال: نزدیک ۱۵ سال است که در مورد اثرات هدف‌مندسازی یارانه‌ها روی تورم و بودجه دولت اختلاف است. یک گروه مدعی هستند که چنین اثری یک بار و آن هم کوچک خواهد بود و گروه دیگری مدعی هستند که در صورت آزادسازی قیمت سوخت و حذف یارانه‌ها تورم عظیمی در انتظار اقتصاد ایران خواهد بود. این سوال که «اثر حذف یارانه سوخت روی تورم چه خواهد بود»، سوال بسیار ملموس و انضمامی است که علم اقتصاد ابزارهای مختلفی برای پاسخ دادن به آن دارد و اگر روش درست به کار گرفته شود با ...

کشکول چای داغ: یادی از دکتر کارو لوکس.. دیروز جایی صحبت دانش‌کده برق و رایانه دانش‌گاه تهران شد

من شناخت زیادی از بقیه استادان آن‌جا نداشتم ولی از همان جوانی دانش‌گاه تهران را با «هوش مصنوعی» می‌شناختم و مشخصا با مرحوم کارو لوکس (و البته دکتر کامبیز بدیع). فکر کردم ذکر این خاطره بد نیست … سال ۱۳۷۴ یک کارگاه هوش مصنوعی در موسسه دانش‌های بنیادی (IPM) برگزار شده بود که کارولوکس و خانم دکتر امیلیا نرسیسیانس (مردم‌شناس و همسر دکتر لوکس) هم جزو سخن‌رانان بودند. آن موقع من تازه رفتم بودم مهندسی برق-کنترل بخوانم که بعدش احتمالا بروم اقتصاد ولی هنوز ۱۰۰ درصد مطمئن نبودم که آیا مهندس خواهم شد یا اقتصاددان. در تنفس برنامه با کارولوکس هم صحبت شدیم و ازش راهنمایی/نصیحت خواستم! با همان لحن بامزه همیشگی‌اش گفت بچه جان دوره مهندسی کنترل برای ماشین آلات صنعتی و روبات و الخ گذشته، الان زمانی است که باید این مفاهیم را به مسایل «اجتماعی و اقتصادی» اعمال کرد (دقیقا همین را گفت) *. این صحبتش تقریبا مطمئنم کرد که باید چه کار کنم …به خاطر آن نصحیتش همیشه خودم را مدیونش می‌دانم، همان طور که مطمئنم در زندگی صدها نفر دیگر هم تاثیرگذار بوده است و از افراد دیگری هم ماجراهای مشابهی را شنیده‌ام. حیف که زود و ب ...

تصویری از یارانه‌های انرژی در ایران

در پست بعدی می‌توانید اسلایدهایی که برای ارائه یک تصویر بزرگ و کلان از اندازه یارانه‌های انرژی تهیه کردم را دریافت کنید. چون در این جا بحث یارانه انرژی زیادی تکرار می‌شود، فکر کردم یک سری اسلاید که مبانی را توضیح بدهد برای رسیدن به یک نقطه شروع مشترک مفید است.. مشتاق دریافت نظرات انتقادی و پیش‌نهادهای تکمیلی دوستان هستم.. تماس با نویسنده. ...

موانع گفت و گو بین گرایش‌های علم اقتصاد.. فایل حاوی ارائه من و خلاصه‌ای از نظرات شرکت‌کنندگان است

مشتاق دریافت نظرات انتقادی و پیش‌نهادهای تکمیلی دوستان بر اساس محتوای ارائه شده از جلسه هستم … تماس با نویسنده.

اسلایدهای یادگیری ماشین، اقتصاد، و اقتصاددانان

در پست بعدی می‌‌توانید اسلایدهای ارایه «یادگیری ماشین، اقتصاد، و اقتصاددانان» را دریافت کنید.. این اسلایدها احتمالا اولین ارائه فارسی در مورد «کلیات یادگیری ماشین» برای مخاطبان حوزه اقتصاد هستند. در نتیجه هنوز ابتدایی هستند و جای کار دارند. علاقه‌مند به دریافت بازخوردهای دوستان گرامی هستم.. تماس با نویسنده. ...

نسل گفت و گو

تجربه حضور در برنامه «گفت و شنود اقتصادی» - که به همت دکتر مرتضی کاظمی عزیز برگزار می‌شود - یکی از شیرین‌ترین بخش‌های سفرم بود. وقتی وارد جلسه شدم دوستان مجازی زیادی را دیدم که هیچ گاه یا برای سال‌های طولانی هم را از نزدیک ندیده بودیم. جالب بود که از دور و در فضای مجازی، تنها تعامل من و برخی از این دوستان یادداشت‌های انتقادی - گاه تند - علیه هم‌دیگر بود ولی در فضای واقعی، انگار داشتم دوستان قدیمی نزدیکی را ملاقات می‌کردم. یکی از شیرین‌ترین تجربه‌های زندگی وقتی است که رفتار «بالغانه» بین طرف‌های یک تعامل را تجربه می‌کنی: توانایی برقرای ارتباط انسانی متمدنانه و هم‌دلانه، در عین اختلاف نظرهای فکری …مرتبط با همین موضوع، یکی از دوستان سیری از تعامل ۱۵ ساله نسل جوان اقتصاددانان ایرانی در فضای وبلاگ‌ها و شبکه‌های اجتماعی و تلگرام و الخ را تشریح کرد و به نکته جالبی اشاره کرد: این نسل چون از ابتدای کارش رییس و مدیر و استاد و مراد و امثال آن نبوده و به عنوان یک فرد جونیور در فضای تعامل مجازی بالیده و رشد کرده است، به اختلاف نظر و تنوع سلیقه‌ها و نقد شدن و قبول اشتباه و انحصاری نبودن دانش عادت کر ...

اثرات حذف صفر از واحد پول

در این ۱۵ سالی که تحلیل اقتصادی می‌نویسم، هیچ سوالی پوچ‌تر (Absurdتر) از تحلیل «اثر حذف صفر از واحد پول» نبوده است. معمولا خود سوال‌کننده هم می‌داند که ماجرا یک تغییر اسمی در واحد اندازه‌گیری است و احتمالا اثر حقیقی چندانی پس آن نیست، ولی باز امیدی دارد که شاید کسی که اقتصاد خوانده چیزی بیش از این و عمیق‌تر از این کشف و عرضه کند. اقتصادخوانده نگون‌بخت هم مجبور است برای خالی نبودن عریضه حداکثر عقل سلیم غیراقتصاددانانه خود را به کار بگیرد و بگوید «البته ممکن است اثرات روانی هم داشته باشد» …من اگر جای همکاران عزیز باشم، در مورد برخی موضوعات به یک پاسخ نیم‌خطی اکتفا می‌کنم تا «اقتصاد» ماجرا را رعایت کرده باشم.. تماس با نویسنده. ...

دعوت به ارسال نظرات: موانع گفت و گو بین گرایش‌های مختلف علم اقتصاد

قرار است فردا در یک جمع کوچک دوستانه در مورد این صحبت کنم که «موانع گفت و گوی موثر (و انتقادی) بین گرایش‌های مختلف علم اقتصاد چیست؟». نقطه مرکزی بحث در مورد این است که چه موانع ۱) ذهنی، ۲) دانشی، ۳) نهادی و ۴) رفتاری در ایران مانع از چنین بده-بستان علمی شده است.. فکر کردم یک تجربه جدید داشته باشم: از خوانندگان هم بخواهم که لطف کنند نظر خودشان را در مورد این «موانع» برای من ارسال کنند که تجربه‌ای از روش Crowd-Sourcing برای طراحی یک بحث داشته باشیم.. احتمالا موارد زیادی در این بحث هست که به ذهن من نرسیده است و در نتیجه چارچوب بحث با دریافت نظرات و تجربیات دوستان دیگر تکمیل می‌شود.. سعی خواهم کرد پس از ارائه بحث و دریافت بازخوردها و نظرات مخاطبان، جمع‌بندی از این موضوع را این جا بنویسم … تماس با نویسنده. ...

نکاتی کوچک برای ارائه موثر

برخی ارائه‌هایی که در کشور می‌بینم از وقت موجود در جلسه استفاده موثر نمی‌کنند. این‌ها برخی اشکالات نسبتا رایجی است که از مشاهده صدها ارائه مختلف به ذهن من می‌رسد:.۱) وقت زیادی برای بیان مقدماتی که مخاطبان می‌دانند تلف می‌کنند و تازه وقتی که زمان ارائه رو به پایان است به اصل حرف‌شان می‌رسند. مثلا ۸۰ درصد وقت را صرف توضیح «مبانی و مقدمات» مدلی می‌کنند که یا مخاطب با آن آشنا است و یا اگر نیست در این ۱۵ دقیقه قادر به درک آن نخواهد بود …۲) اعداد و ارقام ریز و کم اهمیتی را در جداولی نشان می‌دهند که برای هیچ کس قابل خواندن نیست و بیش‌تر اتلاف وقت است …۳) اعداد را برای یک ارائه موثر پردازش نمی‌کنند، مثلا به جای این‌که ارقام را تا دو رقم اعشار گرد کنند، با چندین رقم اعشار نشان نمی‌دهند. یا به جای تبدیل اعداد بزرگ به واحد‌هایی مثل کیلو یا مگا، آن‌ها را با ارقام زیاد نشان می‌دهند …۴) اطلاعات تکراری را در چند اسلاید متفاوت ارائه می‌کنند..۵) موقع نشان دادن نمودارها، قسمت‌های پراهمیت را برجسته نمی‌‌کنند. اعداد را به صورت مطلق ارائه می‌کنند و مثلا «نسبت‌های مقایسه‌ای» تهیه نمی‌کنند …۶) نقشه راه ارائه ...